鎳片

    跟著鋰離子電池技術的不斷更新和開展，其質輕、高容、長壽命的長處逐步得到消費者的喜愛。其商場現已由手機擴展到相機、DVD、航模、玩具等多種領域。這些年，電動車電芯連接片在電動工具、備用電源、電動自行車、輕型電動車等大型設備上的運用日益遭到關注，而這些設備請求電池具有大容量、高功率條件。電動車電芯連接片能否滿意高安全、高功率、長壽命的根本請求，是很多專家學者討論的主要課題。

    電動車電芯連接片的安全疑問通常是指因為動力電池運用不當、功用失效、意外和亂用形成電池鼓脹漏液、溫度壓力超出運用規范、乃至爆破和起火等事端，從而致運用戶生命和產業安全遭到要挾。其間爆破和起火是zui嚴峻的安全事端。鋰離子電池亂用致使爆破起火的內部因素很雜亂，但大多數是由溫度壓力過高形成的，而這兩者的起因大多數能夠歸結于鋰離子電池的熱失控反響，也即是發熱反響。這些發熱反響通常有：電池電極SEI膜的分化，內嵌鋰和溶劑的反響，正極資料的分化反響等等。

    正極資料是要害鎳片酸鋰優勢大

    在電動車電芯連接片的安全性疑問中，電極資猜中的正極資料是要害，也是引起電動車電芯連接片安全隱患的主要因素。尋求高能量密度、高安全、環保和報價便宜的電極資料是動力電池開展的要害?，F在遍及運用的正極資料分別是鈷酸鋰、鎳片酸鋰、鎳鈷鎳片酸鋰以及磷酸鐵鋰。就國內外獲得的數據來看，鈷酸鋰用于動力電池的安全隱患較大，通常不作為動力電池正極資料運用；鎳片酸鋰的運用比較遍及；鎳鈷鎳片酸鋰國內運用較少，在中國臺灣以及日本有有些廠商運用。

    因為鎳片資源豐富(尤其是中國，儲量居國際第三)，報價低廉，對環境友好，且鎳片酸鋰具有放電電壓高，技術老練，安全性好，具有別的層狀構造正極資料所不能比較的高倍率充放電才干等長處，因此現在在推行鋰電動力電池方面，鎳片酸鋰具有很大優勢。盡管比容量相對較低，但動力電池本身體積較大并不構成顯著缺陷。鎳片酸鋰為正極資料拼裝的鋰離子電池具有很好的安全性和熱穩定性。但時，鎳片酸鋰也存在容量衰減快(特別是在高溫條件下)，循環壽命短的缺陷，阻止了其有用進程。

    鎳鈷鎳片酸鋰資料的優勢是比容量高、循環功用優越。制成的電動車電芯連接片具有十分高的比能量，合適用于嚴厲約束重量和體積但又請求高能量的領域。因為運用了鈷、鎳等金屬，鎳鈷鎳片酸鋰的報價僅次于鈷酸鋰。不過，現在鎳鈷鎳片酸鋰在動力電池運用方面上尚待評價，國內運用的資料通常是經過摻雜改性的方法改進其安全功用，但未看到規模性的運用。

    磷酸鐵鋰具有質料來歷豐富、報價低廉、較高的比容量以及優良的高溫循環功用和極高的安全功用等長處，是很有開展前景的動力電池正極資料。磷酸鐵鋰作為動力電池新式正極資料的運用在近幾年有升溫的趨勢。因為技術疑問的約束，歐洲和北美能夠大規模出產磷酸鐵鋰電池的廠商不多，商場根本被少量幾家廠商所壟斷。國內盡管很多的鋰離子出產廠家對磷酸鐵鋰動力電池投入了研制出產，但因為技術和制程水平的區別，產品質量良莠不齊。

    增加劑、電解液保證安全

    電動車電芯連接片的規劃也影響著電池的安全性。

廠家只要在正負極配比、黏結劑品種、隔膜的拼裝方法、極耳品種和焊接方法、封裝方式方面經過縝密核算和操控，才干使得極片內部電流散布合理，電池極化小、散熱好以及高效安全。出于安全性的思考，動力電池在規劃時通常要思考到當異常情況發作時，電池體系向環境傳遞熱量的速度能否大于體系發生熱量的速度，因為這決議了熱失控反響發作的概率。 

    為了進一步增強動力電池的安全性，很多廠家通常會向電池的電解液中參加功用性增加劑。這些增加劑有防過充、防氣脹、改進低溫文阻燃的作用。值得一提的是，電解液中增加阻燃劑也是進步動力電池安全性的一個主要方向。參加阻燃劑的意圖是為了進步電解液焚燒的氧指數。盡人皆知，當資料的氧指數超越27時歸于難燃物質，現在開發的阻燃劑現已接近或到達這個目標。對于動力電池電解液而言，對于單項功用目標的增加劑開發并非難事，困難的地方在于保證電解液安全性的一同有必要統籌別的常規功用。為平衡電解液各項功用，多官能團、復合增加劑的研究也是研制方向。

    保護板必不可少